防抗“海葵”福州地铁人全力以“复”！

  ，强降雨导致宝龙商业广场地下停车场处地面重度积水，且地下停车场的防洪挡板已被内涝积水冲垮，持续漫延至宁化站站外垂梯及疏散通道，最高水位达最高台阶上方10厘米处。为防止雨水漫入车站，工作人员及时关闭B口人防门、防水门，并在B口人防门处设置沙袋围堵。同时安排保洁人员进行扫水作业，在积水得到一定效果控制后，车站工作人员仍在各渗水点值守，持续关注渗水情况。这也是自宁化站人防门改造后首次在防汛工作中“担当大任”。

  风雨面前，紧要关头，为防范台风和暴雨影响，确保地铁2号线号线东调段建设工地万无一失，福州地铁二延公司和六调公司（以下统称“二六延公司”）闻令而动、积极做出响应，及时启动应急预案，二六延公司主要领导坐镇指挥，各部门落实24小时在岗值班值守。相关领导带领现场业代及抢险队、施工等单位坚守地铁2号线东延线工地，全力抗击台风“海葵”所带来的暴雨，最大努力保障地铁工地安全、最大限度减少财产损失。

  在抗击台风暴雨过程中，地铁2号线东延线中建风井、儒江、下德、罗星塔、青州等车站周边道路积水严重，很多路段水深在30厘米~80厘米

  之间，路上车辆很多熄火、寸步难行。深夜暴雨汹汹，地面积水成河，地铁2号线东延线建设工作者们尤其是党员干部李飞燕、杨聪等两位同志充分的发挥党员先锋模范作用，不畏艰险，迎难而上，关键时刻撸起裤腿在雨水和积水中行走长达5个小时之后，虽然全身湿透，但依然坚持查看地铁工地防汛情况，与工地实施工程人员、抢险救援队一起调配防汛抢险设备和物资，启动水泵进行积水抽排。

  在儒江站，李飞燕、杨聪带领工区项目部党员先锋队，共调动12名管理人员、10名指挥应急救援队员、33名工人赶赴快安路下穿路段救灾，投入动力站3台、15kw水泵4台、装载机1辆、随车吊1台、皮卡车1辆、救援设备皮划艇1个，连夜奋战，统筹人员轮班值守，设置防洪沙袋，持续抽排雨水，协助周边小区及店铺被困人员离开高水位区。在下德站，他们又带头组织人员涉水外出采购，统筹分配应急食品、矿泉水等基本生活物资，支援其他各站点人员。

  在台风暴雨来临之前，建设公司已对照防御台风“杜苏芮”复盘的问题清单和防台防汛检查表，提前进行了全面细致排查。面对屡次打破累计降水纪录的极端天气，建设公司全体成员闻令而动，迎难而上，积极应对，全方面进入防御临战斗状态，抓牢抓实防台工作。对所有区间隧道按照防汛墙+挡板+沙袋的措施进行防护并保证沙袋数量充足；对车站铺盖、易涝车站等防汛薄弱点紧盯死守；对大型设备、临时设施等重点部位作重点盯控。

  面对闽都站周边道路积水已超1米的严峻情况，现场业代王春辉充分的发挥党员模范作用，带领现场临时组建的党员突击队不畏险阻，涉水进入关键区域，组织各方人员，严防死守。共计组织人员103人，累计补充沙袋5000余个，调动厢式货车1辆、装载机1辆、动力站2台、水泵7台、随车吊1台，连续奋战5个小时，筑起了一道保护现场财产的安全坝，撑起了一把保护人员的安全伞。

  面对大象山紧邻塘屿水库的风险点，现场业代吴蔚，第一时间依据预警情况，启动预案，组织现场实施工程人员113人紧急撤离到安全地点并妥善安置，安排实施工程单位按照应急响应等级迅速做好积水抽排引流准备等工作。同时在暴雨来临之时，带领各实施工程单位应急抢险队伍配合属地政府做好应急物资保障及施工工地周边部位应急抢险工作。

  洋里站是福州地铁2号线东端终点站，邻近居民区。受特大暴雨影响，车站多个出入口附近内涝严重，最高水位已接近出站口最上层台阶位置，情况十分危急，需要立刻进行抽排水作业。5日23时，福州地铁应急保障中心13名抢险人员赴洋里站进行抽排水工作，投入迪沃抽排水车1辆、迪沃水泵7台、亚泰水泵2台。

  6日凌晨0:30，地铁6号线东调段与滨海快线线）在建工地，积水严重。应急抢险人员迅速集结并进行抽排水作业，共投入迪沃排水车1台、水泵抽排水6台，500方3台、400方3台，排水量每小时约2700方，随车吊1辆、皮卡车1辆。截至目前水位已基本得到控制，下降约2厘米。

  在地铁便民补短板项目现场，他们加固防汛挡墙，配备抽水机等设备，防止雨水倒灌，保障正线地铁列车安全。在长租公寓现场，加大对楼宇的设施设备、重点区域及风险点的排查力度，地下室出入口提前安装防洪挡板，备齐应急物资设备。

  在工地现场，开展24小时应急值班，生产人员坚守岗位，充足防汛力量，加强工地现场及周边道路巡检，在建工程基坑及时抽排，地下室出入口通道防洪沙袋围堵，全力保障在建项目安全形势稳定。此外，置业公司还组织业务骨干对所辖项目开展督导检查，及时有效地发现问题，指导协调推进解决，确保各项防御措施做在前、做到位。

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