余姚堤防项目用上德国防洪神器它为何这么牛？

  4天前，两位德国蒂森克虏伯公司的工程师来到余姚，钻进了一家不锈钢企业的库房。

  这个库房将用来寄存一块块金属挡板，它们还有一个很知名的称号——“德国防洪神器”。

  由于飓风“尼伯特”，“德国防洪神器”再次火爆网络。许多人最近才知道，本来余姚现已有了国内首个大规模运用“神器”的堤防项目，紧急状况下，能在12小时内装置结束。

  为什么会是余姚？“德国防洪神器”到底有多牛？今日，钱江晚报记者带你去揭秘背面的故事。

  两位德国工程师Garms和Jens在余姚调查的库房，便是防洪挡板的寄存点。

  此前几天，两位工程师顶着高温，现已把4.6公里的姚江堤防走了一遍，一米一米地丈量、评价，第一时刻给中方施行工程人员提出修改意见。

  这4.6公里堤防工程，用的便是蒂森克虏伯公司出产的“防洪神器”。两位工程师此行的意图很明晰——全方位查看余姚堤防工程的基础设施建造状况，有必要确保满有把握，包含资料的仓储状况。

  库房里炽热难挡，两个巨大的德国汉子，前胸后背都湿透了。在场的作业人员慨叹说：“咱们原先认为他们来库房大约看一下就差不多了，没想到查看得这么细心。”

  关于德国工程师的谨慎，堤防工程的中方负责人、来自杭州中车公司的章立和记者说：“Garms和Jens考虑的不仅是挡板的存储，还要考虑到在放置、提取时的便利性，货架的安全性等各方面要素。”

  在库房里，Garms和Jens拿着一把折叠尺，对着一个即将用来寄存挡板的货架进行了详尽的丈量。

  据介绍，每块挡板长2.95米，宽20厘米，厚12厘米，分量27公斤，一个成年人完全能独立转移。

  两位德国工程师告知钱江晚报记者，挡板做成空心，一是简便，二是有用。装置好之后，一旦洪水来袭，水就会缓慢进入每块挡板内部，对挡板构成向下挤压力，水越多，挡板密封性就会越好。

  “别看这些挡板内部是空心的，但强度非常大。”章立介绍说，这些挡板，即便被行进中的车辆碰击，最大弯曲度也不到10毫米，可以确保体系的结构安稳。

  章立说，“德国防洪神器”的使用和解决计划，都是从1989年这类挡板在德国呈现并使用之后，经过几十年的经历累积得来的。

  后来又经过5年时刻的编制和证明，2005年，德国出台了这项技能的国家标准。

  “德国的这项技能并不只是在于出产制作工艺自身，更为要害的是，他们对有或许呈现的各种防洪等级要求，都给出了相应的办法计划。”

  章立说，其实国内能出产这类挡板的企业不是没有，比方中车制作高铁、地铁等车厢所用的资料，就和挡板的资料归于同一大类。

  章立是个“80后”，海宁出世、永康长大。2004年，他完结同济大学学业后赴德国学习，2009年归国。

  2013年，余姚遭受“菲特”飓风侵袭，姚江水倒灌，洪流围城。这让他忽然想到了一次在德国莱茵河畔的漫步。

  “莱茵河滨地面上有一个个孔。一探问，才知道这些孔便是防洪挡板预埋件的一部分，是用来装置挡板时固定立柱用的。”章立说，2003年欧洲迸发大洪水，德国人便是用这种防洪挡板，抵挡洪水的侵袭。

  “许多网友问，咱们国内有没有这种挡板？我忽然有了把这个防洪挡板引到国内的主意。”其时，章立在杭州中车车辆有限公司作业，分担的一块事务正好与城市根本的建造相关，他决议，把德国的这种防洪挡板引入我国。

  2015年11月，经过很多调研和重复证明，杭州中车和德国蒂森克虏伯公司达到开始意向，成为后者组合式防洪挡板范畴国内仅有的合作伙伴。

  “后来咱们了解到，余姚防洪工程建造指挥部也在寻求这方面的技能和资料，咱们便会同蒂森克虏伯公司，向余姚有关部门作了产品介绍和使用事例报告。”章立说，经过多轮专家证明，终究确认了产品计划。

  就这样，余姚4.6公里姚江大堤，成为国内首个大规模运用“神器”的项目。（记者 龚振岳）

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