“谁说污泥浑身的不算英豪”
7月29日20时至8月2日7时，北京呈现极点强降雨气候，降雨量为北京区域有仪器丈量记载140年以来最高值。
房山、门头沟等地遭受严峻水灾，部分区域路途交互与通行彻底阻断，3辆在途列车受困，部分村庄乡民被困……
面临史所稀有的强降雨，北京市和各有关部分万众一心展开抗洪救灾。有一群可亲、心爱、可敬的面孔，他们在洪水中逆行而上、冲击在前，他们在暴雨中伸出援手、同舟共济：
水务部分对河道堤防、险工险段、水库、水坝、蓄滞洪区等防洪工程加大值勤值守和巡查检查力度，调拨冲击舟、编织袋、吸水胀大麻袋、排水泵等市级水旱灾祸防护物资援助房山、门头沟；
铁路等部分全力保证因暴雨被困的K396次、K1178次、Z180次列车2800多名旅客的安全和转运；
公民至上、生命至上、安全至上。灾祸面前，总有人挺身而出，总有一股力气温暖人心。在140年来最大降雨面前，这些人，这些事，温暖了北京这座城。
8月4日11时，北京西站开出一趟特别的“抢”字头列车——“抢57001”次暂时旅客列车，前往房山区十渡镇转运因暴雨被困停留的大众。这趟客运列车是由我国铁路北京局紧迫分配的，列车编组16辆，于14时20分左右抵达十渡站。
“咱们早上8点35分接到的加开列车紧迫告诉。”北京客运段副科长姜旺和记者说，他们抓紧时间安排人力，只用了两个多小时就分配好了这趟紧迫列车。
与此一起，十渡站18名铁路作业人员会同十渡镇防汛救灾指挥部人员提早安排被困大众进站。“暴雨之后，就有部分大众到车站求助，有危重患者、需求透析的患者亟需送到医院，咱们之前也开行了几趟轨道车运送他们。”十渡站站长王树桐说，“这次咱们用时一个半小时，把一切大众安全送上了这趟列车。”
“咱们家孩子生病后现已预定住院了，假如出不去的话或许就会有生命风险，一向特别着急，好在上车了。”平峪村乡民陈雪娇和孩子顺畅坐上列车后，脸上露出了浅笑。
这趟“抢”字头列车搬运被困大众1050人，其间10名受伤旅客遭到乘务员要点关照。“上了车咱们就安全了，只需咱们能回去就必定能把你们带回去！”列车员拿着大喇叭说完这句话，车厢里瞬间响起了掌声。
通过铁路部分和属地指挥部六个多小时的联合接力，列车于当天17时22分抵达燕山站。“谢谢，谢谢，谢谢！”当咱们有序下车时，一位大姐对站台上的列车员不停地说着……
“我现在在一个广告牌上面，咱们的干部根本都有避险的当地，现在也未曾发现被困大众……”7月31日上午10时许，正在实地检查备汛状况的北京市门头沟区东辛房大街工委副书记、就事处主任杨进生爬到一个广告牌上拨出了这个报告避险状况的电话。
跟着水势不断上涨，河道中涌出的洪水现已高出桥面两至三米，河道洪峰最高处的侧方间隔杨进生地点的广告牌仅有十余米，坐落广告牌后方的一棵巨大树木在洪水巨大冲击下倒伏，马路正对面的路灯柱子也开端缓慢歪斜，杨进生地点的广告牌也宣布歪曲变形的响声……为避险自救，杨进生当即决议攀下广告牌，向远离河道的方向移动。其时洪水现已漫延至河道一侧的整个路面，水面宽约20米。搀杂石块、树木等杂物的激流冲击力巨大，杨进生仅在水中困难移动了两三步，便被洪水打翻。在与洪水冲击对立的一起，杨进生竭尽全身力气，在被洪水冲击拖行约1公里之后，幸运抓住了西山社区桥对面的一堵矮墙，才困难地停了下来，这时的他已近虚脱。随后，在邻近避险人员的帮忙下，杨进生回到了安全区域。
阅历惊魂时间的杨进生对擦伤处进行简略处理后，当天下午又马上回来岗位，据守抗洪救灾一线。
近来，“落坡岭”这一个姓名在全网刷屏，在无情的暴雨灾祸面前，这一个姓名成为了温暖的代名词。
7月30日，因为强降雨影响，内蒙古乌海西开往北京丰台的K396次列车被逼停在北京门头沟区落坡岭火车站。
“全力保证K396近一千名乘客的安全！”在接到这个指令之后，因通讯中止，落坡岭社区就与外界彻底失联了。没有外援的他们，只能靠自己，让一千乘客尽量住得下吃得上。这个非活动人口不足400人并且大多是上了年岁的白叟的深山社区，硬是在村里停水、余粮不多的状况下完结了这个简直不或许完结的使命。
“只需咱们有一口吃的，就坚决不能让他们饿着。”落坡岭社区党支部书记孟二梅的话铿锵有力。在社区安排下，每家每户都住进了停留的乘客；村中八九十岁的白叟都加入到救援部队，将成锅成锅的疙瘩汤、面条汤端到乘客面前；没有菜，乡民就带着乘客去摘地里的黄瓜、茄子，家里腌制的咸菜也都拿了出来……
“不要表彰我，请表彰咱们落坡岭一切的老百姓。”“我国人的力气，真的是无与伦比，世界上再没有比我国人再刚强再联合的了。”孟二梅的话是她发自内心的实在感触，也是对暴雨灾祸面前咱们同舟共济、相互温暖的最好诠释。
温情不息，勇者不孤。在北京房山，一位英勇的司机开着铲车逆流而上，救出一家三口，被网友称为“铲车侠”。他叫刘兵，是北车营村乡民，曾参加过2012年“7·21”暴雨灾祸的救援作业。他说其时冒着暴雨开铲车出来，脑子里想的便是赶快救人，哪里需求就去哪里。
“我是一条命换三条命，假如我被冲走了，也便是一条命。他们要是被冲走了，那是三条命。我要没被冲走，他们三口儿就能获救！”
暴雨无情人有情。关键时间，正是有这些普通英豪挺身而出，正是有一群人同舟共济，才让这座城市更有人情味。
面临暴雨灾祸，京冀同心应对。暴雨中，北京公交838路变身救援车队，转运河北涿州受灾大众。一条跨省公交线，平常连通的是进出京冀两地的路途，暴雨时连通的是京冀两地同舟共济的心。
7月31日正午，北京公交838路驾驭员靳汶润接到车队紧迫使命，前往河北涿州码头镇码头村转运受灾的乡民。“尽管知道去受灾最严峻的当地会有风险，但我是一名员，关键时间就要冲在前面。”靳汶润说。
838路是跨省公交线路，从北京地铁六里桥站到河北涿州开发区总站，单程70余公里。接到涿州市交通局抢险救援告诉，北京公交集团客六分公司迅速行动，安排30余名车队干部职工紧迫组建了838路救援队，参加受灾大众搬运等救灾作业。7月31日正午，14部838路公交车变身救援车，从涿州场站发车前往码头村转运受灾的上千名大众。
码头镇坐落河北省涿州市东北部，北拒马河、琉璃河等河流交汇于此，是此次涿州受灾最严峻的区域之一。“咱们得知村里以白叟、孩子居多，暴雨导致停电、停水，通讯信号也中止了，乡亲们联络不上外面的亲人，状况非常危殆。”靳汶润在路上心急如焚。
在进村路上，靳汶润发现积水一向在上涨，越接近村里水越深，洪水没过了公交车的半个车轮。“车辆强行涉水有熄火趴窝的风险。”靳汶润和搭档一面当心驾驭公交车，一面判别路况和积水状况，“水退一点车就行进一点，咱们尽量把车往里开，让受灾乡民少走路。”
“一辆公交车平常载客五十人左右，转运时最多到达六七十人，咱们要分秒必争把大众赶快搬运到安全地带。”靳汶润介绍，开端，他和搭档把乡民送往坐落涿州城区的职业技术教育中心安顿点，后来洪水冲毁了路途，他们就把乡民送到接近的涿州第三中学安顿点，“不论去哪儿，路上咱们都会平稳驾驭，全力保证车上大众安全。”
五天来“救援车队”持续转运，不论白日仍是夜间只需使命下达，公交车立刻动身转运受灾乡民。转运最繁忙的几天，靳汶润和搭档吃饭就在车上，困了就在方向盘上趴一会。自履行转运使命开端，靳汶润就一向没回过家。
“乡民下车后榜首件事便是对咱们表示感谢，一位76岁的刘奶奶紧紧握着咱们郭保师傅的手说：关键时间感谢你们来救咱们。”靳汶润说，“能把大众从受灾的村子接出来，看到他们吃上热乎的饭菜，我和其他司机师傅感觉所做的一切都值得。”
8月5日，救援转运作业根本完毕，靳汶润和一名搭档、两部公交车仍然在涿州第三中学安顿点待命，“咱们时间预备着，接到使命随时动身，直到把受灾乡民都安全搬运安顿，不遗失一人。”
到8月5日，838路“救援队”已帮忙河北省涿州市码头镇码头村、北芦小区等将1830户总计5000余人转运至职教中心和第三中学两处安顿点。
当时，北京正处于防汛救灾和灾后康复重建的重要阶段，这群繁忙的身影还将持续据守、奋战一线，保证首都城市安全运作。
